Malibu2

В очередной раз фирма Мойес устанавливает новые стандарты для дельтапланов в своем классе. Используя знания и технологии, полученные при проектировании и изготовлении спортивных аппаратов, Герольф Хенрикс и команда Мойес создали Малибу — аппарат с открытой поперечиной, идеально подходящий как для учебно-тренировочных полетов на дельтаплане, так и для развлекательных полетов на дюнах.

Великолепная управляемость, адекватность и предсказуемость поведения крыла в воздухе, динамичность и высокие летные характеристики для аппаратов своего класса, малый вес, простота сборки и разборки… Все это делает Малибу идеальным решением для полетов «for fun» — для удовольствия.

Малибу сочетает в себе простоту и легкость параплана с надежностью и летными характеристиками дельтаплана. Маленькая скорость срыва (22 км/ч) и очень плавный и предсказуемый срыв в сочетании с динамичностью крыла дают возможность летать максимально близко к рельефу, контролируя аппарат каждое мгновение. Довольно приличная максимальная скорость дает возможность летать в сильный ветер тогда, когда на параплане летать уже опасно…

Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать…

Malibu 166 Malibu 188
Площадь 15.4 (166 sq.ft.) 17.5 (188 sq.ft.)
Размах 9.2 m (30 ft) 10.1 m (33.1 ft)
Угол при вершине 120.5° 120.5°
Удлинение 5.5 5.8
Вес аппарата 23 кг (51 lbs) 26 кг (57 lbs)
Оптимальный вес пилота 65 кг (143 lbs) 85 кг (187 lbs)
Допустимый вес «на карабине» 60-110 кг (132-242 lbs) 80-126 кг (176-277 lbs)
Длина в «длинном чехле» 5310 мм (17.4 ft) 5950 мм (19.5 ft)
Длина в «коротком чехле» 3510 мм (11.5 ft) 4000 мм (13.1 ft)
Центр масс (спереди киля)  1658 мм (65.3 inches) 1750 мм (68.9 inches)
Количество лат
Верхние 15 15
Нижние 0 0
VNE 85 км/ч (53 mph) 74 км/ч (46 mph)
VA 55 км/ч (34 mph) 55 км/ч (34 mph)
Балансировочная скорость 32 км/ч (20 mph) 32 км/ч (20 mph)
Скорость срыва * 22 км/ч (14 mph) 22 км/ч (14 mph)
Максимальная скорость 70 км/ч (43 mph) 65 км/ч (40 mph)
Скорость макс. качества 38 км/ч (24 mph) 38 км/ч (24 mph)
Угол планирования 9.5:1 9.5:1

* Очень плавный срыв

Аэрофойл стойки с круглым спидбаром Aerofoil стойки с круглым спидбаром

  • Aerofoil стойки:
  • обтекаемый профиль 60 mm;
  • «серебристое» анодирование;
  • круглый спидбар:
  • круглая труба из сплава 6061;
  • «серебристое» анодирование;
  • резиновая накладка для рук;
Аэрофойл стойки с алюминиевым профилированным спидбаром Aerofoil стойки с профилированным алюминиевым спидбаром

  • Aerofoil стойки:
  • обтекаемый профиль 60 mm;
  • «серебристое» анодирование;
  • профилированный спидбар:
  • обтекаемый профиль;
  • прессованный алюминий;
  • «серебристое» анодирование;
ЗУМ-стойки с круглым спидбаром Zoom стойки с круглым спидбаром

  • Zoom стойки:
  • «тонкий» аэродинамический профиль;
  • прессованный алюминий из сплава 6061;
  • «черное» анодирование;
  • круглый спидбар:
  • круглая труба из сплава 6061;
  • «серебристое» анодирование;
  • резиновая накладка для рук;
ЗУМ-стойки с алюминиевым профилированным спидбаром Zoom стойки с профилированным алюминиевым спидбаром

  • Zoom стойки:
  • «тонкий» аэродинамический профиль;
  • прессованный алюминий из сплава 6061;
  • «черное» анодирование;
  • профилированный спидбар:
  • обтекаемый профиль из прессованного алюминия 6061;
  • «черное» анодирование;
ЗУМ-стойки с профилированным карбоновым спидбаром Zoom стойки с карбоновым спидбаром

  • Zoom стойки:
  • «тонкий» аэродинамический профиль;
  • прессованный алюминий из сплава 6061;
  • «черное» анодирование;
  • карбоновый спидбар:
  • обтекаемый профиль;
  • высококачественный карбон;
  • обтекаемые фитинги;
Дополнительные чехлы Дополнительные чехлы

  • Водонепроницаемый чехол
  • Лёгкий чехол XC для маршрутных полетов

Инструкция по использованию латных защелок (на русском)

Еще одна спонтанно снятая инструкция, показывающая как в одиночку даже в сильный ветер поставить аппарат на трапецию из лежачего положения (на русском)

Инструкция по сборке Малибу из короткого пакета (на английском)

Видео от Шеннона

Видео от Герольфа

Свежие записи

Новый Драгонфлай в Эстонии!

Приветствуем Дениса, хозяина первого Драгонфлая в Эстонии!
Новый Драгонфлай — особенный🔥. Денис очень высокий, поэтому Бобби сделал самолету удлиненную переднюю часть. У данного Драгонфлая 912й Ротакс, стандартная рессора и большие колеса. И буксировочная система 😉

Денис и его оранжевый спутник

Денис и его оранжевый спутник


Bobby built a new Dragon

Бобби собрал новый Драгонфлай

  1. Новый Геко 155 в России! Комментарии к записи Новый Геко 155 в России! отключены
  2. Оказия из Австралии — заказывайте запчасти! Комментарии к записи Оказия из Австралии — заказывайте запчасти! отключены
  3. ❄С Новым годом❄ Комментарии к записи ❄С Новым годом❄ отключены
  4. Обновленный дизайн паруса Litespeed RX Комментарии к записи Обновленный дизайн паруса Litespeed RX отключены
  5. Новогодние подарки от фирмы Мойес! Комментарии к записи Новогодние подарки от фирмы Мойес! отключены
  6. Подведение итогов 2018 года Комментарии к записи Подведение итогов 2018 года отключены
  7. Как шьются паруса дельтапланов Мойес Комментарии к записи Как шьются паруса дельтапланов Мойес отключены
  8. Наш любимый Геко♥ Комментарии к записи Наш любимый Геко♥ отключены
  9. «Большой» Gecko 170 Комментарии к записи «Большой» Gecko 170 отключены