Фирма Moyes Delta Gliders запустила в производство долгожданное «переходное» крыло, самую новую и современную разработку в своём классе, дельтаплан Геко!
Геко создан для дальнейшего развития пилотов начального уровня и для пилотов выходного дня. Изначально Геко был спроектирован как дополнение Мойесовской линейки дельтапланов (Малибу-…-Лайтспорт-Лайтспид) крылом, переходным от учебно-дюнного Малибу к спортивному Лайтспорту. Но разработанный дельтаплан превзошел ожидания как в мягкости и управляемости, так и в лётных характеристиках.
Каркас Геко схож с каркасом Малибу: используются метрические трубы алюминиевого сплава 7075 T6 (боковые трубы 50/52 мм и поперечная балка 62 мм), — в результате чего мы получили крыло, очень чувствительное к балансирному управлению (перемещению веса) без ущерба сертификационным требованиям к максимальным эксплуатационным положительным и отрицательным перегрузкам.
Форма крыла в плане более сложная — с карбоновыми нижними АПУ, спрятанными в двойной обшивке паруса, и хлыстами, позволяющими упаковывать дельтаплан в более короткий пакет для удобных транспортировок и хранения.
Как и его старший брат Лайтспорт, Геко оснащен системой автокомпенсации АПУ и боковых тросов. Это устраняет неприятное провисание боковых тросов на старте и в то же время гарантирует устойчивость по тангажу без ущерба лётным характеристикам во всём диапазоне работы исключительно эффективной полиспастной системы.
Продуманная геометрия тросовых растяжек позволяет комфортно собирать дельтаплан в короткий пакет: мачта как обычно укладывается вперёд, оставляя достаточно слабины верхних АПУ для удобного сворачивания паруса.
В настоящий момент Геко доступен в «среднем» размере 14.4 квадратных метра с размахом 9,66 м. Оптимальный вес пилота «в носках» 72-77 кг, хотя этот «переходный» дельтаплан может безопасно использоваться пилотами с весом от 55 до 86 кг. Диапазон скоростей в среднем от 28 км/ч до 90+ км/ч.
Характеристики Читать далее →
