Пилоты Moyes, дорогие♥!
Пора менять троса 😄! И не только!

Скоро Новый Год, январь, лето в Австралии🌴, Форбс… А значит, скоро планируется очередная оказия (то есть, куда более дешёвая доставка!).

Боковые троса, вне зависимости от их толщины, надо менять каждые 50 часов налёта!

Футболки, кепки и лайкры надо менять по мере износа👕! Стойки, хлысты и квикпины — по мере израсходования запасных⚒! Латы и консоли — при поломке основных😳! Дельтапланы и подвески — по мере роста мастерства💪🏻, роста веса или роста роста, или просто при смене настроения😃!

Пишите скорее, бронируйте места в моём чемодане👜!

❗Напомню, что расходные запчасти надо покупать заранее, потому что потом посреди сезона у меня может не оказаться в наличии именно вашего цвета и размера (всех цветов и размеров у меня денег не хватит закупить).

❗Нижние боковые троса действительно рекомендуется менять каждые 50 часов налета (для многих пилотов это значит каждый лётный сезон). Причем это не зависит от толщины ваших тросов (хоть 2, хоть 2.4 мм).

❗Верхние боковые троса (Лайтспорт, Малибу, Гекко) надо менять каждые 100 часов налета. И боковые, и продольные троса нужно регулярно проверять на предмет мельчайших повреждений.

А если не знаете, что поменять, — подарите себе подарочный сертификат на любую продукцию Moyes ♥ Да, и такое есть 😏

Не все знают, что бывают разные фиттинги для ЗУМ-стоек, поэтому небольшой экскурс. На вашем дельтаплане ЗУМ-фиттинги могут быть одного из трёх видов:

1) Новые фиттинги, вырезанные на CNC машине, нижняя поверхность фиттинга стойки — закруглённая;
2) Старые фиттинги, литые, но нижняя поверхность фиттинга стойки — уже закругленная;
3) Ещё более старые фиттинги, литые, нижняя поверхность фиттинга стойки — прямоугольная с немного закругленными углами, квик-пин вставляется под углом.

Фиттинги 1 вида (новые) практически не ломаются, к тому же гладкие, красивые, аккуратные. Старые литые фиттинги (2 и 3 вид) ломаются чаще, чем стойки (плюс в том, что они дешевле стоек и часто своей поломкой спасают стойки).
Фиттинг 3 вида никак не сочетается с 1 и 2. Фиттинг 2 вида иногда более-менее можно соединить с 1 видом, но лучше всё-таки покупать своего вида. При заказе указывайте, какой именно фиттинг вам нужен!

Внимание всем пилотам дельтапланов Мойес с круглыми стойками (в настоящий момент с круглыми стойками могут выпускаться только Малибу)!

Осматривайте: если вы ломаете или гнёте стойку, верхний и нижний фиттинги (крепления) стойки могут оказаться повреждёнными: внимательно осматривайте их и меняйте при первых признаках износа или повреждения.

Требование: меняйте нижний фиттинг стойки каждые 300 часов налёта или если тросовое отверстие становится шире, чем 4.8 мм.

Выявлена потенциальная проблема нижних фиттингов круглых стоек: при очень большом износе тросовое отверстие может стать шире, чем сферическая обжимка троса.

Фиттинг дельтаплана с налётом более 600 часов. Тросовое отверстие износилось и расширилось.

Так выглядит сломанный фиттинг учебного дельтаплана.

Это обязательно менять нижний фиттинг круглой стойки каждые 300 часов налёта или если тросовое отверстие становится шире, чем 4.8 мм.

Лётный сезон на носу, и мы спешим напомнить вам о необходимости регулярного осмотра и замены тросов.

Нижние боковые троса нужно менять каждые 50 часов налета. (Для многих пилотов это значит каждый лётный сезон). Причем это не зависит от толщины ваших тросов (хоть 2, хоть 2.5 мм).

Верхние боковые троса (Лайтспорт, Малибу) необходимо менять каждые 100 часов налета.

Все троса нужно регулярно проверять на предмет мельчайших повреждений.

Наша библиотека пополнилась новой статьей с советами для начинающих дюнных парителей на дельтапланах Малибу. Оригинал статьи на английском и ее перевод на русский язык могут быть найдены в разделе Малибу->Рекомендации или по прямой ссылке.