31 мая 2015 года в небе Крыма состоялся первый полёт нового крымского Драгонфлая цвета скифского золота, так и переливающегося на солнце!

Первый Крымский Драгонфлай

Вы только посмотрите на видеорепортаж первого тестового облёта: старт с просёлочной дороги, сразу же любимые Лёнины штопора и петли (и всё это без какого-либо измерителя воздушной скорости:), посадка опять на просёлочную дорогу с, ох, ямами и лужами. Нет ничего невозможного для этого самолёта!

Поздравляем Александра с ценнейшим своими свойствами летания аппаратом и Крым с появлением первого в его авиационной истории Драгонфлая! Желаем красивых полетов, буксировок дельтапланов и радости от полета на DF.

Александр со своим DF

Леонид Кулеш реализовал свою задумку 31 августа 2014 г., посвятив ее «условному» столетию фигуры высшего пилотажа под названием «штопор», впервые в России выполненной русским летчиком Константином Арцеуловым 24 сентября 1916 г., а в мировой авиации известной с августа 1912 г. благодаря британскому авиатору Уилфреду Парку.

Лёня пишет: «Спасибо Robert Beiley — за конструкцию этого замечательного самолета; Bill Moyes — за его производство; всем кто поддержал меня в этот вечер…г. Чита, Забайкальский край, аэродром Каштак, «ОT VINTA». Высота «входа» 2500 м. Высота «выхода» 500 м. Высота аэродрома 713 м. над ур. моря. Температура на высоте — 5, на земле +15 гр.С. 100 витков плоского штопора, к его 100-летию! Средняя скорость снижения 10 м/с. Средняя скорость вращения 180 гр/с.
Высота выхода из фигуры, и состояние организма позволяли и далее продолжить вращение. Но зачем обгонять время, впереди столько замечательных дат!«