Litespeed RS

Litespeed RS был создан на основе Litespeed S Герольфом Хенриксом (Gerolf Heinrichs). Ряд усовершенствований позволили повысить его летные характеристики — улучшилась управляемость, повысилось аэродинамическое качество. Использование карбона позволило уменьшить вес и увеличить жесткость комплектующих, что уменьшило инерцию управления и положительно сказалось на качестве на повышенных скоростях.

Litespeed RS — это спортивный дельтаплан с прочной конструкцией и великолепными летными характеристиками. Он отлично управляется и при этом стабилен по курсу — вы можете лететь прямо как стрела!. Он также отлично буксируется.

Аппарат доступен в 2-х размерностях — RS 3.5 и RS 4, что позволяет пилотам выбрать оптимальную площадь для их веса.

обзор

  • спортивный дельтаплан, созданный, чтобы выигрывать соревнования и ставить рекорды;
  • большее удлинение и размах;
  • армированный парус из легкой и прочной ткани.

Базовая (минимальная) комплектация

  • ткань паруса — PX 05 TI02 IT-Internal Taffeta- Titanium Oxide Inlaid (ткань обработана оксидом титана для уменьшения воздействия ультрафиолетового излучения);
  • кармашки в районе лапухов для жестких вставок, уменьшающих флаттер на высоких скоростях;
  • полностью алюминиевый каркас (за исключением поперечины);
  • круглая карбоновая поперечная балка;
  • стойки Aerofoil и круглый алюминиевый спидбар.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ карбоновые опции

опции паруса

Крой нижней поверхности паруса состоит из трех панелей дакрона, цвета которых можно выбирать по своему усмотрению.

Компания Мойес рекомендует в качестве базовой (минимальной) комплектации выбирать дельтаплан с парусом из Code Zero, Zoom-трапецией и карбоновым спидбаром, карбоновыми внешними частями консолей и карбоновыми антипикирующими устройствами для достижения оптимального качества и управляемости.


Litespeed RS 3.5 Litespeed RS 4
Площадь 13.7 (147 sq.ft.) 14.1 (152 sq.ft.)
Размах 10.3 m (33.7 ft) 10.4 m (34.1 ft)
Угол при вершине 130-132° 130-132°
Удлинение 7.7 7.7
Вес аппарата * 33 кг (73 lbs) 33.5 кг (74 lbs)
Оптимальный вес пилота 75 кг (159 lbs) 85 кг (180 lbs)
Допустимый вес «на карабине» 68-109 кг (150-240 lbs) 68-109 кг (150-240 lbs)
Длина в «длинном чехле» 5090 мм (16.7 ft) 5150 мм (16.9 ft)
Длина в «коротком чехле» 4500 мм (14.8 ft) 4500 мм (14.8 ft)
Центр масс (спереди киля) ** 1343 мм (52.9 inches) 1353 мм (53.3 inches)
Количество лат
Верхние 23 23
Нижние 6 6
VNE 85 км/ч (53 mph) 85 км/ч (53 mph)
VA 74 км/ч (46 mph) 74 км/ч (46 mph)
Балансировочная скорость 34 км/ч (21 mph) 34 км/ч (21 mph)
Скорость срыва *** 26 км/ч (16 mph) 26 км/ч (16 mph)
Максимальная скорость 124 км/ч (77 mph) 124 км/ч (77 mph)
Скорость макс. качества 45 км/ч (28 mph) 45 км/ч (28 mph)
Угол планирования 15:1 15:1
Скорость при угле 10:1 74 км/ч (46 mph) 74 км/ч (46 mph)

* Вес стандартного аппарата (базовой комплектации).  Некоторые опции могут уменьшать вес аппарата вплоть до 3-х кг.

** Верно для парусов из Майлара.

*** Верно при оптимальном весе пилота.

Особенности

  • Легкое управление и предсказуемое поведение, которые дают уверенность при полетах в тесной группе.
  • Уменьшенный вес трапеции.
  • Жесткий парус без морщин и с минимальной купольностью дает прирост качества.
  • Хороший запас продольной устойчивости гарантирует безопасность.
  • Карбоновые детали высочайшего качества, обеспечивают жесткость и прочность конструкции.

поляра

Ниже представлены примерные данные для построения поляры для различных Лайтспидов.

Litespeed RS 3.5 Litespeed RS 4
Минимальное снижение:  -0.9m/s @ 40 км/ч -0.9m/s @ 40 км/ч
Снижение на повышенной скорости:  -2.3m/s @ 83 км/ч -2.3m/s @ 83 км/ч

Эти числа будут верны, если у вас «гладкая» подвеска и правильный угол ее установки на переходе.

Компания Мойес рекомендует в качестве базовой (минимальной) комплектации выбирать дельтаплан с парусом из Code Zero, Zoom-трапецией и карбоновым спидбаром, карбоновыми внешними частями консолей и карбоновыми антипикирующими устройствами для достижения оптимального качества и управляемости.

Технора Парус Технора

  • Устойчив к ультрафиолетовому излучению; ультра-легкий вес и высокая прочность на растяжение
  • Прозрачный основной парус
  • Вес паруса из Техноры такой же, как вес паруса из Code Zero
  • Материал PX20 на обтекателе для лучшей прочности и долговечности
  • Материал PX10 на задней кромке — для управляемости
Парус Code Zero 

  • «Произведение искусства» — ткань, эксклюзивно разработанная компанией Dimension Polyant Australia.
  • Полупрозрачный дымчатого цвета основной парус
  • Материал PX20 на обтекателе для лучшей прочности и долговечности
  • Материал PX10 на задней кромке — для управляемости
  • Уменьшен вес паруса на 700 грамм по сравнению с парусом из PX.
  • Улучшенная управляемость и качество.
silver-coloured-PX Парус из серебристого PX

  • Вес и прочность такие же, как у белого PX
  • Материал PX20 на обтекателе для прочности и долговечности
  • Материал PX10 на задней кромке для управляемости
Парус из белого PX

  • Парус из белого PX
  • Прочный и долговечный
  • Основной парус — лёгкий материал PX5
  • Материал PX20 на обтекателе для прочности и долговечности
  • Материал PX10 на задней кромке для управляемости
  • Поверхность паруса обработана оксидом титана, чтобы уменьшить воздействие ультрафиолетового излучения
Стойки ЗУМ с карбоновым спидбаром Стойки Zoom с карбоновым спидбаром

  • Zoom стойки:
  • «Тонкий» аэродинамический профиль.
  • Экструдированный аллюминий 6061.
  • «Черное» анодирование.
  • Карбоновый спидбар:
  • Обтекаемый профиль.
  • Высококачественный карбон («запекание» карбона производится при очень высоких температурах, чтобы обеспечить прочность и долговечность).
  • Удобные закругленные места для рук.
  • Улучшенные фиттинги, позволяющие стойке проворачиваться на дополнительные 45 градусов, чтобы предотвратить поломку фиттинга при поломке стойки.
Карбоновые внешние консоли Карбоновые задние части консоли

  • Легче алюминиевых примерно на 700 грамм.
  • уменьшает момент инерции крыла, тем самым улучшая маневренность дельтаплана.
  • Обеспечивает треуемую жесткость при большей общей прочности консоли.
  • Так как уменьшение веса приходится на концевые части крыла, эта опция играет решающую роль в уменьшении момента инерции.
Карбоновые АПУ Карбоновые антипикирующие устройства

  • Легче алюминиевых примерно на 360 грамм.
  • Уникальная конструкция с немного приплющенным концом в направлении задней кромки.
  • В местах повышенной нагрузки увеличена толщина стенок.
  • Улучшена конструкция, чтобы обеспечить минимальные вес и прочность конструкции.
  • Как и в случае с задними карбоновыми частями консоли, уменьшение веса антипикирующих устройств уменьшает вес концевых частей крыла, что в итоге уменьшает его момент инерции.
Карбоновые латы Карбоновые латы

  • 5 лат основного паруса.
  • 2 нижние латы.
  • Большая жесткость карбона улучшает продольную устойчивость.
Карбоновые передние части боковой трубы Карбоновые внутренние части консолей

  • Еще большее уменьшение общего веса дельтаплана примерно на 900 грамм
  • Уменьшенный вес улучшает маневренность дельтаплана.
Карбоновые вставки в обтекатель Карбоновые вставки в парус

  • Легкие, но прочные.
  • Улучшенные продольная и путевая устойчивости.
  • Для дополнительной жесткости в  конструкции используются тонкие вставки из бальзы
  • Помогает сохранить профиль между латами на обтекателе, обеспечивая гладкую поверхность передней кромки, что особенно ощутимо на высоких скоростях.
Карбоновая килевая Карбоновая килевая

  • Тонкая, обеспечивающая минимальное сопротивление, карбоновая килевая спроектирована Герольфом Хенриксом и Тео Клафски.
Стойки Aerofoil с круглым спидбаром Стойки Aerofoil с круглым спидбаром

  • Aerofoil стойки:
  • обтекаемый профиль 60 mm;
  • «серебристое» анодирование;
  • круглый спидбар:
  • круглая труба из сплава 6061;
  • «серебристое» анодирование;
  • резиновая накладка для рук;
Стойки Aerofoil профилированным алюминиевым спидбаром Стойки Aerofoil с профилированным алюминиевым спидбаром

  • Aerofoil стойки:
  • обтекаемый профиль 60 mm;
  • «серебристое» анодирование;
  • профилированный спидбар:
  • обтекаемый профиль;
  • прессованный алюминий;
  • «серебристое» анодирование;
Стойки ЗУМ с профилированным алюминиевым спидбаром Стойки Zoom с профилированным алюминиевым спидбаром

  • Zoom стойки:
  • максимально «тонкий» аэродинамический профиль;
  • экструдированный аллюминий 6061;
  • «черное» анодирование;
  • профилированный спидбар:
  • обтекаемый профиль из прессованного алюминия 6061;
  • «черное» анодирование;
Дополнительные чехлы Дополнительные чехлы

  • Водонепроницаемый чехол
  • Лёгкий чехол для маршрутных полетов (XC bag)

Вес различных комплектующих

Деталь Kg Lb
2 x алюминиевые консоли (внешние) 1.76 3.88
2 x карбоновые консоли (внешние) 1.06 2.337
Выигрыш в весе 0.7 1.543
1 x набор лат (алюминий) 2.31 5.093
1 x набор лат (карбон) 2.23 4.916
Выигрыш в весе 0.08 0.177
1 x набор из 4-х АПУ (алюминий) 0.84 1.852
1 x набор из 4-х АПУ (карбон) 0.48 1.058
Выигрыш в весе 0.36 0.794
2 x внутренняя часть консоли (алюминий) 4.28 9.436
2 x внутренняя часть консоли (карбон) 3.46 7.628
Выигрыш в весе 0.82 1.808
2 x хлысты из фибергласа 0.39 0.86
2 x хлысты из карбона 0.26 0.573
Выигрыш в весе 0.13 0.287
Итоговый выигрыш в весе 2.09 4.609

 

Деталь Kg Lb
1 x парус Code Zero 8.46  18.651
1 x парус из дакрона 8.64 19.048
1 x парус из Майлара 9.13 20.128
1 x карбоновый спидбар 1.11 2.447
1 x профилированный алюминиевый спидбар 1.04 2.293
1 x круглый алюминиевый спидбар 0.78 1.72
2 x стойки Zoom 2.08 4.586
2 x стойки Aerofoil 1.87 4.123
2 x круглые стойки 1.46 3.219

Litespeed RS — Выбор цвета


Litespeed RS — Форма заказа

ENGLISH

Litespeed RS Order Form

Litespeed RS — Руководство пользователя

English

Litespeed RS Owners Manual

Видео-инструкция по сборке

Видео-инструкция по разборке