Malibu2

В очередной раз фирма Мойес устанавливает новые стандарты для дельтапланов в своем классе. Используя знания и технологии, полученные при проектировании и изготовлении спортивных аппаратов, Герольф Хенрикс и команда Мойес создали Малибу — аппарат с открытой поперечиной, идеально подходящий как для учебно-тренировочных полетов на дельтаплане, так и для развлекательных полетов на дюнах.

Великолепная управляемость, адекватность и предсказуемость поведения крыла в воздухе, динамичность и высокие летные характеристики для аппаратов своего класса, малый вес, простота сборки и разборки… Все это делает Малибу идеальным решением для полетов «for fun» — для удовольствия.

Малибу сочетает в себе простоту и легкость параплана с надежностью и летными характеристиками дельтаплана. Маленькая скорость срыва (22 км/ч) и очень плавный и предсказуемый срыв в сочетании с динамичностью крыла дают возможность летать максимально близко к рельефу, контролируя аппарат каждое мгновение. Довольно приличная максимальная скорость дает возможность летать в сильный ветер тогда, когда на параплане летать уже опасно…

Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать…

Malibu 166 Malibu 188
Площадь 15.4 (166 sq.ft.) 17.5 (188 sq.ft.)
Размах 9.2 m (30 ft) 10.1 m (33.1 ft)
Угол при вершине 120.5° 120.5°
Удлинение 5.5 5.8
Вес аппарата 23 кг (51 lbs) 26 кг (57 lbs)
Оптимальный вес пилота 65 кг (143 lbs) 85 кг (187 lbs)
Допустимый вес «на карабине» 60-110 кг (132-242 lbs) 80-126 кг (176-277 lbs)
Длина в «длинном чехле» 5310 мм (17.4 ft) 5950 мм (19.5 ft)
Длина в «коротком чехле» 3510 мм (11.5 ft) 4000 мм (13.1 ft)
Центр масс (спереди киля)  1658 мм (65.3 inches) 1750 мм (68.9 inches)
Количество лат
Верхние 15 15
Нижние 0 0
VNE 85 км/ч (53 mph) 74 км/ч (46 mph)
VA 55 км/ч (34 mph) 55 км/ч (34 mph)
Балансировочная скорость 32 км/ч (20 mph) 32 км/ч (20 mph)
Скорость срыва * 22 км/ч (14 mph) 22 км/ч (14 mph)
Максимальная скорость 70 км/ч (43 mph) 65 км/ч (40 mph)
Скорость макс. качества 38 км/ч (24 mph) 38 км/ч (24 mph)
Угол планирования 9.5:1 9.5:1

* Очень плавный срыв

Аэрофойл стойки с круглым спидбаром Aerofoil стойки с круглым спидбаром

  • Aerofoil стойки:
  • обтекаемый профиль 60 mm;
  • «серебристое» анодирование;
  • круглый спидбар:
  • круглая труба из сплава 6061;
  • «серебристое» анодирование;
  • резиновая накладка для рук;
Аэрофойл стойки с алюминиевым профилированным спидбаром Aerofoil стойки с профилированным алюминиевым спидбаром

  • Aerofoil стойки:
  • обтекаемый профиль 60 mm;
  • «серебристое» анодирование;
  • профилированный спидбар:
  • обтекаемый профиль;
  • прессованный алюминий;
  • «серебристое» анодирование;
ЗУМ-стойки с круглым спидбаром Zoom стойки с круглым спидбаром

  • Zoom стойки:
  • «тонкий» аэродинамический профиль;
  • прессованный алюминий из сплава 6061;
  • «черное» анодирование;
  • круглый спидбар:
  • круглая труба из сплава 6061;
  • «серебристое» анодирование;
  • резиновая накладка для рук;
ЗУМ-стойки с алюминиевым профилированным спидбаром Zoom стойки с профилированным алюминиевым спидбаром

  • Zoom стойки:
  • «тонкий» аэродинамический профиль;
  • прессованный алюминий из сплава 6061;
  • «черное» анодирование;
  • профилированный спидбар:
  • обтекаемый профиль из прессованного алюминия 6061;
  • «черное» анодирование;
ЗУМ-стойки с профилированным карбоновым спидбаром Zoom стойки с карбоновым спидбаром

  • Zoom стойки:
  • «тонкий» аэродинамический профиль;
  • прессованный алюминий из сплава 6061;
  • «черное» анодирование;
  • карбоновый спидбар:
  • обтекаемый профиль;
  • высококачественный карбон;
  • обтекаемые фитинги;
Дополнительные чехлы Дополнительные чехлы

  • Водонепроницаемый чехол
  • Лёгкий чехол XC для маршрутных полетов

Инструкция по использованию латных защелок (на русском)

Еще одна спонтанно снятая инструкция, показывающая как в одиночку даже в сильный ветер поставить аппарат на трапецию из лежачего положения (на русском)

Инструкция по сборке Малибу из короткого пакета (на английском)

Видео от Шеннона

Видео от Герольфа

Свежие записи

«Большой» Gecko 170

Мойесы наконец-то запустили производство долгожданного большого Gecko 170 🎉 На второй фотке все его характеристики!
Конечно, для меня лично Gecko 170 слишком большой, но я летала на Gecko 155 (при моих-то 50 кг в носках) и я обожаю и лёгкость управления, и чувство безопасности, и глайд этого аппарата. Рада за тяжелых пилотов 80+ кг, которым теперь тоже доступно такое чудо 😍
28337570_1839949766076838_2614892689579094297_o

28378283_1839949856076829_4807750483183481210_n

  1. Розыгрыш путешествия в Австралию Комментарии к записи Розыгрыш путешествия в Австралию отключены
  2. Лёня Кулеш в Книге Рекордов Гиннеса Комментарии к записи Лёня Кулеш в Книге Рекордов Гиннеса отключены
  3. Различия в фиттингах для стоек Zoom Комментарии к записи Различия в фиттингах для стоек Zoom отключены
  4. Новый рекорд России Комментарии к записи Новый рекорд России отключены
  5. Новый рекорд на Геко — 228 км Комментарии к записи Новый рекорд на Геко — 228 км отключены
  6. Драгонфлай на Всероссийском слёте любителей авиации Комментарии к записи Драгонфлай на Всероссийском слёте любителей авиации отключены
  7. Skylite — Прозрачная нижняя поверхность Лайтспида Комментарии к записи Skylite — Прозрачная нижняя поверхность Лайтспида отключены
  8. Задняя кромка Pro Edge Комментарии к записи Задняя кромка Pro Edge отключены
  9. Прозрачный Геко Комментарии к записи Прозрачный Геко отключены