Напомним, что ранее Мойесы объявляли конкурс для владельцев дельтапланов Геко: Первый пилот Геко, который побьёт рекорд Джонни и пролетит маршрут 188 км по прямой, выиграет любую на выбор подвеску Мойес!. И вот, 12 июля 2016 года в Техасе очаровательная Ники Лонгшор пролетела 210 километров и выиграла конкурс! Ей потребовалась 4 часа 53 минуты, чтобы пролететь эту дистанцию. Максимальная высота полета — всего 1735 метра. Ссылка на трек. Дельтаплан Геко Ники купила после соревнований во Флориде, где она на своем бывшем аппарате Икаро Орбитере уступила первое место Келли Миркл, который был на Геко 🙂 С тех пор Ники просто не перестаёт жечь!

— теперь можно выбрать при заказе дельтаплана Мойес! Стандартный цвет латных карманов для парусов из Техноры — чёрный, который можно заменить на красный, флюро-желтый, оранжевый, розовый и золотой.

Золотые карманы (задний дельт), черные карманы (средний дельт), флюро-желтые (передний)

Первый прототип Геко 170, рассчитанного на больших пилотов, обернулся большим успехом. Мойесы занимаются финальными доработками перед тем, как отправить крыло на сертификацию и начать выпуск новой модели! До этого Геко существовал только в одном размере — Геко 155 площадью 14.4 кв.м. (155 кв.ф.).

Аттила Берток (95к кг) готовится к полёту на Геко 170

Ещё только середина марта, а нынче алма-атинка Лена Барвинская уже облетала свой новый дельтаплан — Лайтспид С3.5: «Мой новый крррррыл! Мой синеокий Litespeed наконец-то облётан собственноручно и собственноножно :D. Просто восхитительно рулился! Я сейчас переполнена обожанием к своему новому крылышку )». Всем желаем такого же отличного начала сезона 🙂

7 января 2015 года в рамках упражнения на соревнованиях Forbes Flatlands в Австралии Михаил Кармазин пролетел 367.6 км на дальность до заявленной цели! Это упражнение стало самым длинным упражнением, когда-либо ставящимся на дельтапланерных соревнованиях. Михаил, австралиец по прописке, но русский в душе, оказался одним из 26 пилотов, долетевших до этой амбициозной цели! Наши большие поздравления Мише!
Его рассказ об этом событии на Фейсбуке:

Я только что пролетел 370 км на дельтаплане (без мотора, да). Почти 7 часов, и вроде далеко не самый медленный. Ну блин офигеть.
Чувствую [себя] неплохо — правда, я сейчас в тачке, и впереди ещё 300км, так что завтра наверное будет не так бодро 🙂
Летелось так: видел попутняк 35 км/ч. Потоки 2-4, до 1.7-2км asl, рваные и зверские. Облака были, но не маршруте 🙂 Поэтому чуваки ломанули в сторону поначалу, ну и я, не будь дурак, за ними. А где-то с середины фигакс — и пришлось таки прыгать в голубую дыру. Вообще, очень хотелось долететь, но пока не осталось 100км, не думал, что получится. Так что сфокусирован я был так:

— не прорвать бы звено
— ну хоть бы 50 км пролететь
— 100 км бы пролететь
— а чо, 200 будет уже не стыдно
— блин, я ж до своего рекорда, кажется, могу долететь! (255км 4 года назад)
— блин, стольник ещё целый, а солнце садится… Но потоки ещё есть… Юхууу, +4!!! (в 5.30, хехе)
— осталось 50 км, высота 500 м agl, ну кисонька, ну ещё капельку… О, кажись что-то есть! Ха, за 20 км выживания glide to goal 15:1, ну поехали

Накануне соревнований Миша купил новую подвеску Moyes Matrix, и на вопрос Антона «Как новая подвеска то проявила себя в 7 часовом полёте?» Миша пишет в фейсбуке:

Офигенно проявила. Шея устаёт заметно меньше. В старой я бы тупо сел через 4 часа, т.к. лететь дальше не было бы никакой возможности. А с новой — как огурец.

Михаил Кармазин в подвеске Matrix

Летайте далеко в удобных и обтекаемых подвесках Мойес Матрикс 🙂 !